REGULAMENTO DO II OPEN ALENTEJO 10/200

REGULAMENTO GERAL

ESCALA 1:10 A COMBUSTÃO

O Open Alentejo 10/200 Turismo Escala 1:10 a Combustão é um troféu aberto à participação de todas as marcas.

1.  Troféu:

A organização do troféu estarão a cargo do C.R.B. de Beja, do Mini Autódromo de Tomar, de Évora e de Elvas e as regras e preparação dos modelos são baseadas nas normas 10/200 da IFMAR em vigor com os devidos aditamentos a seguir indicados, sendo que as mesmas podem ser  alteradas pela organização sem aviso prévio. Todos os casos omissos neste regulamento serão julgados com base no regulamento EFRA.

2.Classes

Pro-Touring  Classe Livre.

Promoção  Destina-se a Pilotos que completem até 15 anos durante o ano 2001.

3.Provas:

Serão organizadas 9 provas entre elas 1 de resistência a pontuar para o Troféu contando apenas os 7 melhores resultados para a classificação final. As provas serão realizadas em Beja (2), em Elvas (2), em Tomar (2) e em Évora (2) sendo que a prova de Resistência ainda não tem local definido, em caso de impossibilidade de realização de alguma das provas a mesma será adiada para data a comunicar.

Calendário de provas:

1ª Prova  Évora  25 de Fevereiro

2ª Prova  Elvas  01 de Abril

3ª Prova  Tomar  06 de Maio

4ª Prova  Beja  17 de Junho

Prova de Resistência  a definir  08 de Julho

5ª Prova  Tomar  09 de Setembro

6ª Prova  Elvas  14 de Outubro

7ª Prova  Beja  04 de Novembro

8ª Prova  Évora  02 de Dezembro

4.Participação:

É obrigatória a apresentação da licença de Lazer ou Desportiva 2001 da FEPRA.

5.Inscrições:

As inscrições deverão ser efectuadas até as 19 horas de sexta-feira anterior a data da prova       ( 2.500$00 por piloto), indicando obrigatoriamente o nº. da licença, Nome do piloto, Classe, Carro, Carroçaria, Motor e 2 Frequências. Não são aceites inscrições incompletas. Inscrições no dia da prova + 500$00 por piloto.

6.Frequências:

É obrigatório que cada piloto tenha no mínimo 2 frequências diferentes.

7.Horário das Provas:

09h30  Inscrições de ultima Hora

10h00  Treinos livres

10h30  Encerramento da Pista

10h45  Reunião de Pilotos

11h00  Mangas de Qualificação

13h00  Intervalo para o Almoço

14h30  Finais C, B e A   (30m)

17h30  Entrega de Prémios

8.Mangas de Qualificação:

Serão realizadas 3 Mangas de Qualificação cronometradas, cada uma com 5 minutos de duração mais 30 segundos para completar a última volta, das quais somente conta para a classificação geral a melhor manga de cada piloto ( número de voltas e tempo ). As séries serão constituídas de acordo com o Ranking da última prova e a partida para a 1ª série é dada por essa

Com o patrocínio de:

ordem. A ordem de partida para a 2ª e 3ª série, corresponde à classificação da série anterior.

1.Finais:

Apurada a Classificação Geral após as Mangas, os pilotos que se qualificarem são divididos pelo número de finais necessários ( máximo 10 pilotos por final). Os 10 primeiros pilotos ficam apurados para a final A que irão disputar os 10 primeiros lugares da classificação final, e os restantes pilotos divididos nas finais B e C . 

2.Pontuação Final: 

Os pontos serão atribuídos da seguinte forma:

1º Class. 120 pontos

2º Class. 116 pontos

3º Class. 112 pontos

4º ao 10º diferença de 2 pontos

11º até ao ultimo lugar diferença de 1 ponto

Será atribuída a Pole Position + 1 ponto

3.Pistadores:

Os pilotos da manga em curso serão pistadores na manga seguinte sob pena de lhe ser retirada a sua melhor manga ou final. Só por motivo de impedimento físico pode ser nomeado um substituto ou caso o pistador seja mecânico de algum dos pilotos em prova e deve ser dado conhecimento ao Director de Prova. Só são considerados como pistando os pilotos que se encontrarem no local de pistagem, correspondente ao número atribuído na sua manga.

4.Reabastecimento:

Só pode permanecer na box apenas um mecânico por carro. E só se deve proceder a  reabastecimentos e  reparações dentro dos limites da Box.

5.Penalizações:

Qualquer tipo de “ condução perigosa” ( toque de traseira, reentrada perigosa em pista ) será penalizada com “ Stop & Go”, condução anti-desportiva “falsa partida, corte de pista, etc. “ será penalizado com “ Stop & GO” de 5 segundos, não havendo lugar a avisos. No caso de se tratar da última volta, em ambos os casos, será adicionada ao tempo realizado pelo infractor uma penalização de 5 e 10 segundos respectivamente. Situações difíceis de ajuizar pelo director de prova serão anunciadas com um aviso verbal: “atenção à condução dos carros nº ... e nº ...”.

Comportamento anti  desportivo por parte dos pilotos no palanque ou na zona da box, utilização do rádio fora do palanque, são penalizados com um: “ 1º aviso por comportamento anti  desportivo e/ou regulamentar ao piloto nº ...”. Os avisos são registados nas folhas de resultados e ao 3º aviso o piloto é desclassificado da prova.

6.Prémios:

Trofeus para os 10 primeiros classificados e para o pole position de cada prova.

No final do Trofeu haverá prémios em vale de compras até ao 20º class e trofeus para todos os participantes.

7.Verificações Técnicas:

Todos os modelos estão sujeitos a verificações técnicas antes da realização das mangas, semifinais e finais e devem estar de acordo com o regulamento técnico. As verificações técnicas terão como principal objectivo a verificação do peso dos modelos, motorização e equipamento utilizado. A falta de comparência do modelo nas verificações técnicas, ou carro irregular, desclassifica o piloto da manga ou final.

1.Responsabilidade: 

Fica a cargo da organização, o cumprimento e alteração destas regras. Em caso de qualquer duvida, problema ou omissão a organização decide fazendo prevalecer a sua posição. A organização, não se responsabiliza pela não realização das provas, por motivos alheios à sua vontade ou quaisquer danos causados aos modelos ou pessoas durante as provas.

REGULAMENTO TÉCNICO

Todos os casos omissos neste regulamento serão julgados de acordo com o regulamento IFMAR para a escala 10/200 Pro-touring.

1.Chassis:

Carros 10/200 4WD com a largura máxima de 200 mm de qualquer marca, obrigatoriamente com embraiagem e um travão directo à transmissão principal, capaz de fazer parar o carro com o motor em funcionamento. Não é permitido o uso de um 2º travão ou qualquer outro sistema de travagem adicional.

2.Motorização:

É permitido o uso de qualquer tipo  de motores “12 (2.11cc) e 15 (2.50cc)” a dois tempos refrigerados a ar, com saída de escape lateral e carburador de 5,5mm com válvula rotativa ou de guilhotina. Os motores devem ter um máximo de 4 janelas incluindo a saída de escape que terá uma altura máxima de 4mm. Não são permitidas aberturas no piston nem aberturas na camisa. É permitido qualquer tipo de vela. O uso de starter manual é facultativo. O motor deve incluir uma panela de escape de câmara dupla e com uma ponteira de diâmetro interno máximo de 5.2mm e comprimento máximo de 10mm.

3.Transmissão:

2WD ou 4WD feita por correias ou veios de transmissão, com ou sem caixa de 2 velocidades.

4.Carroçarias:

Turismo e GT`S, com a largura máxima de 205mm. A carroçaria do modelo não pode recortada mais alta que as linhas inferiores de corte da carroçaria. Podem ser retirados os vidros laterais dianteiros e o vidro traseiro e efectuar uma abertura no vidro da frente para refrigeração do motor com um diâmetro máximo de 50mm, um furo no tejadilho para o cachimbo de vela com um diâmetro máximo de 50mm, um furo para a antena, transponder e para a saída de escape. A asa traseira deve ser a incluída de origem com a carroçaria utilizada não podendo exceder os 50mm de corda. O pára- choques dianteiro deve ser de plástico com espuma e acompanhar o contorno da carroçaria.

5.Pneus e Jantes:

É permitido o uso de pneus de borracha, mousse e de espuma e de jantes com a largura máxima de 26mm. O diâmetro máximo das jantes permitido, é de 50mm.

6.Combustível:

Até 16% de nitro e depósito de combustível com capacidade máxima de 75cc, incluíndo tubo de combustível e filtros.

7.Peso Mínimo:

O peso mínimo do modelo pronto a andar sem transponder é de 1600g.

Organização:

Clube de Radiomodelismo de Beja

Mini Autódromo de Tomar

José Cândido Chícharo, Lda.

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